Πλούσιοι λιμενεργάτες

[Koterakis]

.

[Αγωνιστική Παρέμβαση]

Μια προσέγγιση που χαλάει λίγο το κλίμα.Δεν είναι ορατοί οι σύνδεσμοι (links). Εγγραφή ή Είσοδος

Ένα απόσπασμα:

Το 2005 το ΥΕΝ είχε δημοσιεύσει λίστα αμοιβών λιμενεργατών με μισθούς έως 10.527 ευρώ. Τιτλοφορούσε δε την ανακοίνωσή του: "Οι αριστοκράτες λιμενεργάτες των ρετιρέ που αμείβονται με 150.000 ευρώ ετησίως διαμαρτύρονται". Πόσοι αμείβονται σήμερα με εκείνα τα προκλητικά ποσά και τι δουλειά κάνουν; Ποιος είναι κατά προσέγγιση ο μέσος όρος μηνιαίων αμοιβών;

Σήμερα, κανείς δεν αμείβεται με τέτοια ποσά. Εκείνο το διάστημα υπήρχαν ορισμένοι, ελάχιστοι λιμενεργάτες, με την ειδικότητα του "εναερίτη", που έκαναν μια εξαιρετικά δύσκολη και επικίνδυνη εργασία "κλειδώματος" και "ξεκλειδώματος" τεράστιων... βουνών κοντέϊνερ, αναγκαζόμενοι λόγω έλλειψης προσωπικού να εργάζονται διπλοβάρδια μέσα στην ημέρα, αργίες και σαββατοκύριακα, με αποτέλεσμα οι αποδοχές τους λόγω των υπερωριών να αυξάνονται. Ακολούθως, έγιναν προσλήψεις και σήμερα, ο μέσος όρος μηνιαίων αμοιβών των εργαζόμενων στο λιμάνι με υπερωρίες είναι περίπου 2000- 2100 ευρώ.
Ωστόσο, την τελευταία διετία λόγω της αποχής από τις υπερωρίες, που έκαναν οι εργαζόμενοι στο πλαίσιο των κινητοποιήσεών τους ο μέσος μηνιαίος μισθός διαμορφώνεται περίπου στα 1.700 ευρώ.
Από τους ισολογισμούς του ΟΛΠ προκύπτει πάντως ότι το ετήσιο εργοδοτικό κόστος ανά εργαζόμενο είναι της τάξης των 50.000 ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί σε μηνιαίες απολαβές (14 μισθοί) περίπου 3.600 ευρώ (μικτά) .

[anastasios theodoridis]

Επί του θέματος....στο 3'33''.

feature=player_embedded

[Δ. Κουναλάκης]

Ωστόσο, την τελευταία διετία λόγω της αποχής από τις υπερωρίες, που έκαναν οι εργαζόμενοι στο πλαίσιο των κινητοποιήσεών τους ο μέσος μηνιαίος μισθός διαμορφώνεται περίπου στα 1.700 ευρώ.
Από τους ισολογισμούς του ΟΛΠ προκύπτει πάντως ότι το ετήσιο εργοδοτικό κόστος ανά εργαζόμενο είναι της τάξης των 50.000 ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί σε μηνιαίες απολαβές (14 μισθοί) περίπου 3.600 ευρώ (μικτά) .

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου πλην της εξίσου απούσας παρατήρησης ότι ο οποιοσδήποτε άλλος χειριστής γερανού δεν ξεπερνάει τα 1000 ευρώ το μήνα, δεν έχει διευκολύνσεις και γενικότερα δεν έχει κανένα Τσίπα ή Παπαντάμα να τον υποστηρίξει.....

Κοινώς: following the money...

[Αγωνιστική Παρέμβαση]

Ωστόσο, την τελευταία διετία λόγω της αποχής από τις υπερωρίες, που έκαναν οι εργαζόμενοι στο πλαίσιο των κινητοποιήσεών τους ο μέσος μηνιαίος μισθός διαμορφώνεται περίπου στα 1.700 ευρώ.
Από τους ισολογισμούς του ΟΛΠ προκύπτει πάντως ότι το ετήσιο εργοδοτικό κόστος ανά εργαζόμενο είναι της τάξης των 50.000 ευρώ, ποσό που αντιστοιχεί σε μηνιαίες απολαβές (14 μισθοί) περίπου 3.600 ευρώ (μικτά) .

Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου πλην της εξίσου απούσας παρατήρησης ότι ο οποιοσδήποτε άλλος χειριστής γερανού δεν ξεπερνάει τα 1000 ευρώ το μήνα, δεν έχει διευκολύνσεις και γενικότερα δεν έχει κανένα Τσίπα ή Παπαντάμα να τον υποστηρίξει.....

Κοινώς: following the money...

Δεν ξέρω πως στοιχειοθετείται το  "δεν ξεπερνάει τα 1000 ευρώ το μήνα" , αλλά η πραγματικότητα τουλάχιστον αυτή που καταγράφεται με τις συλλογικές συμβάσεις  δεν είναι ακριβώς έτσι.

Στο επισυναπτόμενο excell  έχω ένα πίνακα αποδοχών χειριστών μηχανημάτων σε μεταλλεία και λιγνιτωρυχεία.

Οι βασικοί μισθοί αρχίζουν από 976 περίπου ευρώ για τον πρωτοδιόριστο   χωρίς τα πάσης φύσης επιδόματα, τα οποία είναι αρκετά .Με αποτέλεσμα ακόμα και αυτός που αρχίζει για πρώτη φορά την εργασία να ξεκινά με συνολικό μισθό αρκετά πάνω από τα 1000 ευρώ αφού ενσωματώνονται στο μισθό του και τα επιδόματα..Πολύ περισσότερο γι αυτούς που έχουν κάποια χρόνια στην υπηρεσία.
Στους εργάτες  του ΟΛΠ και ειδικά στους εναερίτες καταβάλλονται πρόσθετα επιδόματα επικίνδυνης εργασίας  κλπ.
Είναι λογικό λοιπόν να φτάνουν στους μισθούς που έχουν φθάσει.
Στο link που παραθέτω υπάρχει η ισχύουσα συλλογική σύμβαση εργασίας χειριστών μηχανημάτων τεχνικών έργων Δεν είναι ορατοί οι σύνδεσμοι (links). Εγγραφή ή Είσοδος

Αν στους βασικούς μισθούς  που και στους χειριστές αυτούς εκκινούν από τα ίδια επίπεδα ,δηλαδή  από τα 976 ευρώ, προσθέσεις τα διάφορα επιδόματα που προβλέπονται στη σύμβαση θα δεις ότι διαμορφώνεται ένας συνολικός μισθός ακόμη και για τον αρχάριο αρκετά πάνω και από τα 1300 ευρώ.

Βλέπουμε λοιπόν ότι οι μισθοί που προβλέπονται από τις συλλογικές συμβάσεις και  αρκετά πάνω από 1000 ευρώ ξεκινούν και με τις συλλογικές συμβάσεις προβλέπονται και άλλες διευκολύνσεις όπως αυτές καταγράφονται σε αυτές.

Εν τέλει επίσης πιστεύω ότι αν ένας κλάδος εργαζομένων  και μάλιστα   σε βαριές και επικίνδυνες εργασίες καταφέρει με τους συλλογικούς αγώνες του και μέσω των συλλογικών του οργάνων να κατακτήσει κάποια πράγματα , αυτό δεν πρέπει να αποτελεί αντικείμενο φθόνου και χλευασμού αλλά να είναι κίνητρο και για άλλους κλάδους να πετύχουν αντίστοιχες νίκες.

[Αγωνιστική Παρέμβαση]

Επειδή το link που παρέθεσα προηγουμένως αφορά την ΣΣΕ του 2006 , παραθέτω τη ΣΣΕ του 2008-2009:Δεν είναι ορατοί οι σύνδεσμοι (links). Εγγραφή ή Είσοδος

[Δ. Κουναλάκης]

Το λιμάνι δεν είναι, ούτε στοά, ούτε μεταλλείο, ούτε φορτηγό με γερανό.

Επειδή πρόσφατα έχτισα και τα έχω πρόχειρα και μάλιστα πριν την "κρίση" σου λέω ότι η συγκεκριμένη σύμβαση είναι χαράς ευαγγέλιο αν έχεις κάθε μέρα δουλειά. Ή αλλιώς νιώθεις πλούσιος και πίνεις και το Nescafe σου.... Για να μην νομίζεις ότι ο τίτλος είναι υπερβολή.

Ζήλια δεν υπάρχει από μένα σε κανένα επίπεδο. Απεργία-πρόκληση για την κοινωνία είναι όταν ένα μικρό υποσύνολο μιας εργατικής ομάδας εκβιάζει όχι για να πετύχει κάτι η συνολική ομάδα αλλά το υποσύνολο. Και δυστυχώς, αυτό κάνουν οι λιμενεργάτες.

[Αγωνιστική Παρέμβαση]

Το λιμάνι δεν είναι, ούτε στοά, ούτε μεταλλείο, ούτε φορτηγό με γερανό.

Επειδή πρόσφατα έχτισα και τα έχω πρόχειρα και μάλιστα πριν την "κρίση" σου λέω ότι η συγκεκριμένη σύμβαση είναι χαράς ευαγγέλιο αν έχεις κάθε μέρα δουλειά. Ή αλλιώς νιώθεις πλούσιος και πίνεις και το Nescafe σου.... Για να μην νομίζεις ότι ο τίτλος είναι υπερβολή.

Ζήλια δεν υπάρχει από μένα σε κανένα επίπεδο. Απεργία-πρόκληση για την κοινωνία είναι όταν ένα μικρό υποσύνολο μιας εργατικής ομάδας εκβιάζει όχι για να πετύχει κάτι η συνολική ομάδα αλλά το υποσύνολο. Και δυστυχώς, αυτό κάνουν οι λιμενεργάτες.

A! Εδώ διαφωνούμε.
1.Και το λιμάνι έχει δουλειές πολύ βαριές και επικίνδυνες.
2.Και δίκιο είχαν κατά την άποψή μου οι λιμενεργάτες.Γιατί εναντιώνονταν στην πώληση και παραχώρηση από το Ελληνικό Δημόσιο του πιο κερδοφόρου τμήματος του λιμανιού, γιατί αγωνίζονταν για να εξασφαλίσουν τη θέση τους και τις εργασιακές τους σχέσεις, γιατί αγωνίζονταν   να μην "Κινεζοποιηθούν"  και αυτές.
Ας μην ξεχνάμε ότι ακόμη και το σημερινό κυβερνών κόμμα χαρακτήριζε προεκλογικά  την σύμβαση Ελληνικού  Δημοσίου -Cosco αποικιοκρατική.
Τώρα όντως σε μια κινητοποίηση υπάρχουν... "παράπλευρες απώλειες".Δεν υπάρχει κινητοποίηση που να μην έχει τέτοιες, εκτός ίσως από τις  πορείες των συνταξιούχων, αλλά και εκεί δημιουργείται κυκλοφοριακό πρόβλημα.
Ανάλογα με τη θέση που έχει ο κλάδος στη παραγωγή ή στη παροχή υπηρεσιών  υπάρχουν βεβαίως διαβαθμίσεις στις "παράπλευρες  απώλειες".
Αλλά μήπως και στις δικές μας περσινές κινητοποιήσεις με τις επισχέσεις , απεργίες και στάσεις εργασίας δεν υπήρχαν τέτοιες;

Εξαρτάται λοιπόν και από την γωνία από την οποία βλέπει κάποιος το θέμα.

[Δ. Κουναλάκης]

α) Τα μισά επιδόματα που αναφέρεις αφορούν στοές, μεταλλεία και οδηγούς+χειριστές γερανών σε φορτηγά.

β) Δεν μιλάμε για πώληση, μιλάμε για ενοικίαση για 35 έτη σε μια από τις δύο πλατφόρμες και την κατασκευή μιας τρίτης με έξοδα της COSCO που θα περιέλθει στο ελληνικό δημόσιο. Ναι, καλώς ορίστηκε αποικιοκρατική γιατί τα χρήματα που θα εισπράττει το ελληνικό δημόσιο είναι λιγοστά σε σχέση με τα αναμενόμενα καθαρά κέρδη της COSCO και δεν υπάρχει συσχέτιση στην σύμβαση, χώρια τις φοροαπαλλαγές.

γ) Οι υπάρχοντες λιμενεργάτες δεν έχουν καμιά σχέση με την COSCO, ούτε επηρεάζονται πουθενά τα εργασιακά τους δικαιώματα και περιορίζονται στην μια πλατφόρμα που συνεχίζει να ελέγχει το ελληνικό δημόσιο άρα σταματάει η καταστρατήγηση του 48ώρο και για αυτούς. ΑΛΛΑ, αυτό σημαίνει τέλος στις υπερωρίες και τέλος στα "τυχερά" καθώς υπάρχει πλέον ανταγωνισμός. Οι εργαζόμενοι της COSCO εκ της σύμβασης πρέπει να είναι έλληνες εργάτες και να τηρούνται οι ελληνικοί και ευρωπαϊκοί νόμοι σε κάθε επίπεδο για την εργασία και όχι οι κινέζικοι.

Από αυτά που έχω διαβάσει σε έντυπο και ηλεκτρονικό τύπο βγάζω τα παραπάνω συμπεράσματα. Άρα ποιος ο ρόλος των λιμενεργατών;
Ζητούν να μην αναλάβει ιδιωτική εταιρία την μια πλατφόρμα; Αυτό είναι πολιτική απόφαση και αποφασίζεται έμμεσα με την ψήφο του ελληνικού λαού. Διαφωνείς σαν άτομο ή σαν ομάδα μπορείς να το εκφράσεις με χίλιους άλλους τρόπους αλλά ΟΧΙ με αυτή την απεργία.

Γιατί η απεργία κάποιων έχει καταντήσει αηδία.

[Αγωνιστική Παρέμβαση]

α) Τα μισά επιδόματα που αναφέρεις αφορούν στοές, μεταλλεία και οδηγούς+χειριστές γερανών σε φορτηγά.

β) Δεν μιλάμε για πώληση, μιλάμε για ενοικίαση για 35 έτη σε μια από τις δύο πλατφόρμες και την κατασκευή μιας τρίτης με έξοδα της COSCO που θα περιέλθει στο ελληνικό δημόσιο. Ναι, καλώς ορίστηκε αποικιοκρατική γιατί τα χρήματα που θα εισπράττει το ελληνικό δημόσιο είναι λιγοστά σε σχέση με τα αναμενόμενα καθαρά κέρδη της COSCO και δεν υπάρχει συσχέτιση στην σύμβαση, χώρια τις φοροαπαλλαγές.

γ) Οι υπάρχοντες λιμενεργάτες δεν έχουν καμιά σχέση με την COSCO, ούτε επηρεάζονται πουθενά τα εργασιακά τους δικαιώματα και περιορίζονται στην μια πλατφόρμα που συνεχίζει να ελέγχει το ελληνικό δημόσιο άρα σταματάει η καταστρατήγηση του 48ώρο και για αυτούς. ΑΛΛΑ, αυτό σημαίνει τέλος στις υπερωρίες και τέλος στα "τυχερά" καθώς υπάρχει πλέον ανταγωνισμός. Οι εργαζόμενοι της COSCO εκ της σύμβασης πρέπει να είναι έλληνες εργάτες και να τηρούνται οι ελληνικοί και ευρωπαϊκοί νόμοι σε κάθε επίπεδο για την εργασία και όχι οι κινέζικοι.

Από αυτά που έχω διαβάσει σε έντυπο και ηλεκτρονικό τύπο βγάζω τα παραπάνω συμπεράσματα. Άρα ποιος ο ρόλος των λιμενεργατών;
Ζητούν να μην αναλάβει ιδιωτική εταιρία την μια πλατφόρμα; Αυτό είναι πολιτική απόφαση και αποφασίζεται έμμεσα με την ψήφο του ελληνικού λαού. Διαφωνείς σαν άτομο ή σαν ομάδα μπορείς να το εκφράσεις με χίλιους άλλους τρόπους αλλά ΟΧΙ με αυτή την απεργία.

Γιατί η απεργία κάποιων έχει καταντήσει αηδία.

α.Τα επιδόματα τα ανέφερα για τους χειριστες γερανών

β.Για την ακρίβεια είναι σύμβαση παραχώρησης  για 30 έτη , αν φτιάξει την  προβλήτα ΙΙΙ παρατείνεται στα 35  και κάτω από ορισμένους όρους  μπορεί να πάει και 42 έτη.
Δεν είναι μόνο οι φορολογικές ελαφρύνσεις που την κάνουν αποικιοκρατική τη σύμβαση αλλά και το γεγονός ότι δίνεται στην Cosco η δυνατότητα συμψηφισμού επ΄άπειρoν των τυχόν συσσωρευμένων ζημιών. Για τον ΟΛΠ και τις υπόλοιπες ιδιωτικές επιχειρήσεις αυτό το δικαίωμα σταματά στην 5ετία
.Προβλέπεται απαλλαγή από τέλη χαρτοσήμου για συμβάσεις δανείων. Κατά κανόνα οι απλοί εργαζόμενοι πληρώνουν τέλη χαρτοσήμου ακόμη και για χαμηλόποσα δάνεια που παίρνουν από την εταιρεία όπου εργάζονται .
Η Cosco έχει δικαίωμα να κρατά λογιστικά βιβλία και να καταρτίζει ισολογισμούς στο νόμισμα της χώρας από την οποία έχουν εισαχθεί κεφάλαια, δηλαδή Κίνα, οπότε οι όποιοι ορκωτοί λογιστές θα περάσουν εξαιρετικά κάθε φορά που θα θέλουν να ελέγξουν οτιδήποτε.
Τα περιουσιακά στοιχεία της Cosco εξαιρούνται από οποιαδήποτε διαδικασία αναγκαστικής απαλλοτρίωσης. Που σημαίνει ότι όσα και να χρωστάει δεν μπορεί ο ΟΛΠ και το Ελληνικό Δημόσιο κατ'επέκταση να χρησιμοποιήσουν αυτό το μέτρο ή την απειλή του για να την πείσουν να συμμορφωθεί.
Δεν επιτρέπεται επίταξη περιουσιακών στοιχείων παρά μόνο για τις ανάγκες των Ενόπλων Δυνάμεων και εφόσον είμαστε σε εμπόλεμη κατάσταση και αυτή διαρκεί. Και τότε πάλι την αποζημιώνουμε.

Γιατί να μην αντιδράσουν οι εργαζόμενοι λοιπόν σε μια τέτοια  αποικιοκρατική σύμβαση;

γ.Οι υπάρχοντες λιμενεργάτες και βεβαίως έχουν σχέση  με τη Cosco διότι  αυτή την στιγμή η προβλήτα  ΙΙ είναι η μοναδική  εν λειτουργεία προβλήτα του Σ.ΕΜΠΟ, αφού η προβλήτα Ι είναι κλειστή  λόγω έργων επέκτασης και αναβάθμισης του εξοπλισμού της Στις δύο προβλήτες του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων του Πειραιά απασχολούνται σήμερα περίπου 600 εργαζόμενοι. Με την παραχώρηση της μιας προβλήτας το αντικείμενο του ΟΛΠ ΑΕ θα μειωθεί τουλάχιστον κατά 50%, οπότε θα "περισσέψουν" τουλάχιστον 300 θέσεις εργασίας και σαφώς θα τεθεί θέμα απασχόλησης .Δηλαδή  θα απολυθούν.Η  σύμβαση δεν δεσμεύει την Cosco να προσλάβει εργαζόμενους του ΟΛΠ παρά μόνο  ένα ποσοστό  10%  από τους συνολικούς εργαζόμενους που θα προσλάβει μπορούν να είναι παιδιά των νυν εργαζομένων(εφ όσον θέλουν) Όσους εργαζόμενους  προσλάβει, προβλέπεται περίπου 600, θα τους προσλάβει  με  όρους εργασίας που ναι μεν θα εδράζονται στην ελληνική νομοθεσία αλλά  διαφορετικούς από τους ισχύοντες τώρα δηλαδή αυτούς  που έχει καταφέρει το σωματείο τους, μέσω των διαδοχικών συλλογικών   συμβάσεων. Ακόμη και οποιοσδήποτε από τους υπάρχοντες εργαζομένους αν ζητήσει να  απασχοληθεί στη δική της(της Cosco) προβλήτα, θα αναγκαστεί να υπογράψει συμβόλαιο με τους όρους εργασίας που θα  θέσει η Cosco και φυσικά θα είναι πολύ χειρότεροι από τους ισχύοντες τώρα.Αφού ούτε καν σωματείο ή ομοσπονδία θα υπάρχει για να διαπραγματευτεί μαζί της από ισχυρότερη θέση  από ότι  ο μεμονωμένος εργαζόμενος.

Τέλος για να λυθούν οι τυχόν απορίες,αμφιβολίες και διαμάχες για τους μισθούς τους,  στο επισυναπτόμενο παραθέτω τη ΣΣΕ που υπέγραψε η ομοσπονδία τους  για το 2008-2009 με την Διοίκηση του ΟΛΠ. Σε αυτή περιλαμβάνονται και και οι λιμενεργάτες οι οποίοι είναι εργαζόμενοι με σύμβαση ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου.

[Αγωνιστική Παρέμβαση]

Έχει ενδιαφέρον επίσης το παρακάτω δημοσίευμα που προέρχεται από ιστολογιο που διατηρούν .Δεν είναι ορατοί οι σύνδεσμοι (links). Εγγραφή ή Είσοδος

[Δ. Κουναλάκης]

Έχει ενδιαφέρον επίσης το παρακάτω δημοσίευμα που προέρχεται από ιστολογιο που διατηρούν .Δεν είναι ορατοί οι σύνδεσμοι (links). Εγγραφή ή Είσοδος

To οποίο δεν σημαίνει τίποτα απολύτως καθώς μπορεί να είναι και της γυναίκας μου.

α) -> Βγήκες και μίλησες για κάποια επιδόματα στην σύμβαση που παρέθεσες αρχικά. Για τους λιμενεργάτες υπάρχει μόνο ένα επίδομα καθώς τα υπόλοιπα είναι για μεταλλεία, κλπ
β) -> Δεν βλέπω που διαφωνούμε. Η συγκεκριμένη σύμβαση είναι προκλητική και θα μπορούσε να θεωρηθεί και σκάνδαλο. Αλλά δεν είναι η απεργία μέσο για αυτό, θα βγει παράνομη.
γ) -> Μα δεν κάνουν υπερωρίες πλέον; Γιατί στην τηλεόραση λέγαν ότι δουλεύουν εξαντλητικά ωράρια.... Επίσης, δεν ξέρω εάν μόνο η μια προβλήτα είναι ανοικτή (όλο και κάτι μαθαίνω τελικά) αλλά ότι εργασίες να γίνονται κάποια στιγμή τελειώνουν. Και οι ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου σε κρατική επιχείρηση απολύονται, έχεις κανένα παράδειγμα που να έγινε; Κάτσε όμως, τα παιδιά τους τι δουλειά έχουν; Λες να δικαιούται πρόσληψη το κάθε παιδί μου στο ΕΣΥ επειδή είμαι και εγώ; Και εφόσον θα συνεχίσει να λειτουργεί η μια προβλήτα του ΟΛΠ γιατί θα πάει να δουλέψει κάποιος στην Cosco; Και έχουν πανελλήνια συλλογική σύμβαση για όλη την Ελλάδα για τους λιμενεργάτες (λιμάνι δεν είναι μόνο ο ΟΛΠ) ή φτιαχναν μόνο τη φωλίτσα τους; Γιατί εάν υπάρχει πανελλήνια τότε πως θα την προσπεράσει η Cosco;

Το επισυναπτόμενο δεν έχω το χρόνο να το διαβάσω έτσι ώστε να μπορέσω να το καταλάβω, δηλαδή να ψάξω όλη τη νομοθεσία που περιγράφει για ορίσει τα ποσά, αλλά μήπως είναι λιγότερα τα ποσά από τα προηγούμενα που έβαλες για τους χειριστές γερανών;

[Αγωνιστική Παρέμβαση]

Άρα κλείνουμε το  ζήτημα για το χαρακτήρα  της σύμβασης γιατί εκεί συμφωνούμε.

Για να ξεκαθαρίσουμε μερικά πράγματα.Όταν μια Ομοσπονδία  υπογράφει μια σύμβαση εργασίας αυτό αποτελεί τη βάση πάνω στην οποία οι επιμέρους ενώσεις(συνήθως ομοιοεπαγγελματικές) ή σωματεία μπορούν να "χτίσουν" τις δικές τους επί μέρους κλαδικές συμβάσεις. όπως συμβαίνει με τη ΓΣΕΕ που υπογράφει Τη ΓΣΣΕ  και  μετά οι  επί μέρους Ομοσπονδίες υπογράφουν κλαδικές συμβάσεις . Αυτό συμβαίνει ας πούμε με τους χειριστές των γερανών στο λιμάνι.Υπάγονται στην ομοσπονδία, αλλά έχουν δική τους Ένωση, την Ένωση Τεχνικών- Χειριστών στον ΟΛΠ.Οι επιμέρους συλλογικές συμβάσεις που υπογράφουν οι Ενώσεις και τα σωματεία σαφώς και βελτιώνουν την οικονομική  κατάσταση, γιατί υπάρχουν διάφορα επιδόματα.(Επίδομα ας πούμε ύψους για τους χειριστές των γερανών στο Πειραιά,διάφορα επιδόματα τεχνικής φύσης πχ ηλεκτροσυγκολλητές κλπ κλπ). Αυτά είναι που ανεβάζουν κάπως το μισθό.
Για τις υπερωρίες.Χρόνια τώρα οι λιμενεργάτες ζητούσαν να γίνουν προσλήψεις στον ΟΛΠ.Η διοίκηση του ΟΛΠ αρνείτο (εδώ και 10 χρόνια δεν έχει κάνει σημαντικές προσλήψεις σε αυτό το χώρο), με αποτέλεσμα ένα μεγάλο μέρος των λιμενεργατών να  έχει πολλά χρόνια υπηρεσίας και  να φαίνεται ότι παίρνει "μεγάλους" μισθούς και το πιο σημαντικό: λόγω των ελλείψεων αναγκάζονταν να κάνουν πολλές υπερωρίες (αναφέρεται ότι πραγματοποιούσαν περίπου 500 οκτάωρα το χρόνο με πολλές  αργίες μέσα σε αυτά), που όπως καταλαβαίνεις αυτό σήμαινε πολλές υπερωρίες με προσαύξηση 50% του ωρομισθίου . Αν βάλεις και το γεγονός ότι ορισμένοι από  αυτούς έπαιρναν και άλλα επιδόματα λόγω της επικίνδυνης  εργασίας που έκαναν γίνεται αντιληπτό γιατί προέκυψε  η συζήτηση για τους υπερβολικούς μισθούς που είδαν το φως της δημοσιότητας.Το τελευταίο χρόνο όταν εντατικοποιήθηκαν οι διαβουλεύσεις και ψηφίστηκε στη Βουλή η σύμβαση με την Cosco έκαναν αποχή από τις υπερωρίες.
Η σύμβαση που υπογράφει η Ομοσπονδία τους είναι ανάμεσά στους εργαζόμενους και στη Διοίκηση των λιμένων , στην προκειμένη περίπτωση υπέγραψε σύμβαση  με την Διοίκηση του ΟΛΠ.

Η Διοίκηση του ΟΛΠ όμως δεν θα έχει πλέον καμιά αρμοδιότητα με την Cosco.Και ναι μεν η συγκεκριμένη εταιρεία είναι αναγκασμένη τυπικά να κινηθεί μέσα στα πλαίσα της Ελληνικής νομοθεσίας, αλλά όπως ξέρεις η Ελληνική νομοθεσία έχει και εργαζόμενους με προγράμματα stage (400-500 ευρώ),  προγράμματα ανέργων στον ΟΑΕΔ, εργαζόμενους με μπλοκάκι, εργαζόμενους με τετράωρο κλπ κλπ.Αυτά βεβαίως τα είχαν "ξεπεράσει" οι εργαζόμενοι με τις συμβασεις τους.

Τώρα για άλλες παθογένειες που υπάρχουν στην Ελληνική κοινωνία όπως κλειστά επαγγέλματα,συντεχνίες, προτιμήσεις  για τα παιδιά εργαζομένων σε ένα χώρο, θα με βρεις απόλυτα σύμφωνο με τις θέσεις σου. (μη ξεχνάς όμως ότι γίνεται και σε  αλλους χώρους πχ Σώματα Ασφαλείας,Πυροσβεστικό Σώμα κλπ).

[anastasios theodoridis]

[eliastheod]

για να μας προβληματίσει η "αποκάλυψη" του "Βήματος",
σας παραθέτω τα όσα αποκαλύπτει ο "ιός" της "Ελευθεροτυπίας",
για τη διαπλοκή στα γρανάζια της δημοκρατίας μας.
Η αντιγραφή είναι από το ygeianet

24/10/2009
ΙΟΣ- Τα ΜΜΕ του ελληνικού στόλου(ΕΛΕΥΘΕΡΟΤΥΠΙΑ)

Από την εποχή που όλες σχεδόν οι εφημερίδες αναδείκνυαν τις αρνητικές πλευρές της ελληνοκινεζικής συμφωνίας, οι Ελληνες εφοπλιστές -πρωτεργάτες της συμφωνίας- εμβόλισαν στην κυριολεξία και τα ελληνικά ΜΜΕ.

Αυτό ίσως εξηγεί την τωρινή προκλητική ομοφωνία στο «ζήτημα τιμής» για τη σύμβαση με την Cosco.

Η αλγεινή εντύπωση που προκαλεί ο Μπερλουσκόνι με τα ιδιόκτητα media δεν απέχει και τόσο από την ελληνική πραγματικότητα. Ποτέ άλλοτε, τόσο πολλοί αναλυτές και τηλεπαρουσιαστές δεν ομοφώνησαν μπροστά στην «απειλή των λιμενεργατών».

Μια γρήγορη ματιά στα ιδιοκτησιακά ζητήματα των εφημερίδων και των καναλιών ίσως αρκεί για να ερμηνεύσει αυτή την ομοφωνία. «Εισβολή εφοπλιστών στα ΜΜΕ, οι "κουρσάροι" των Media», εντόπιζε εφημερίδα εδώ και δυο χρόνια και δεν είχε άδικο (Το Αρθρο, 22.4.07).

- Από την «Καθημερινή» της Βλάχου έχουμε τώρα την «Καθημερινή» και τον Σκάι του εφοπλιστή Αλαφούζου αλλά και του εφοπλιστή Μαρινάκη.

- «Ο Βαγγέλης Μαρινάκης εισήλθε στον ΣΚΑΪ και τώρα βρίσκεται σε συζητήσεις με τον "Αδέσμευτο" του Δημήτρη Ρίζου, απέκτησε μικρό ποσοστό στις Εκδόσεις Λυμπέρη, εκεί όπου ο Νίκος Πατέρας ασκεί ασφυκτικό έλεγχο στον Αντώνη Λυμπέρη. Σε ό,τι αφορά τον Βαγγέλη Μαρινάκη, να σημειώσουμε ότι επενδύει σε πολιτικά ΜΜΕ, άρα ο ρόλος του μπορεί να είναι καθοριστικός τα επόμενα χρόνια σε μια προοπτική αλλαγής της ηγεσίας της Ν.Δ., εξαιτίας και της κουμπαριάς με την Ντόρα Μπακογιάννη» (Μακεδονία, 4.11.07).

- Ο «Ελεύθερος Τύπος» ανήκε μέχρι πρότινος στον εφοπλιστή Θ. Αγγελόπουλο. Το ίδιο και ο City FM, ο οποίος αγοράστηκε από τον εφοπλιστή Ρέστη, που στο μεταξύ έχει μπει και στην εκδοτική εταιρεία του Πέτρου Κωστόπουλου.

- Από τα «Νέα» και το «Βήμα» του Λαμπράκη περάσαμε πλέον τον όμιλο ΔΟΛ - Ρέστη, ο οποίος κατέχει και μεγάλο μέρος του Mega μαζί με τον όμιλο Μπόμπολα.

- Ο ΑΝΤ1 ανήκει φυσικά στον εφοπλιστή Κυριακού.

- Το STAR ανήκει στην εφοπλιστική οικογένεια Βαρδινογιάννη.

- Μέρος του καναλιού ALTER κατέχει και η Marfin του (και) εφοπλιστή Βγενόπουλου. Ούτως ή άλλως, πάντως, το δίδυμο Κουρής - Γιαννίκος ανασαίνει κοντά στο εφοπλιστικό κεφάλαιο εδώ και πολύ καιρό.

- Το «Πρώτο Θέμα», που φλερτάριζε συστηματικά με τον εφοπλιστή Λασκαρίδη, τελικά «αρκέστηκε» -παίζοντας με όλους- στα διθυραμβικά τρισέλιδα των «αυτοδημιούργητων» καπεταναίων, μέχρι που κατέληξε στα στιβαρά κατασκευαστικά χέρια.

Ολα σχεδόν τα ΜΜΕ έχουν περάσει σε 4-5 επιχειρηματικούς και εφοπλιστικούς ομίλους, που είναι και ανά δύο ή ανά τρεις συνεταίροι. Μεγάλα δημοσιογραφικά και πολιτικά ονόματα σχετίζονται άμεσα (με γάμους) και έμμεσα (με κουμπαριές) με εφοπλιστές. Από το «βασικό μέτοχο» περάσαμε στο ...βασικό εφοπλιστή. Παρά τις σχέσεις, αυτές όχι και τόσο εμφανείς στα μάτια και στα αυτιά των πολιτών, εξακολουθούν να αυτοπροβάλλονται σαν αξιόπιστες πηγές ενημέρωσης. Ποιος όμως μπορεί να πιστέψει την αμερόληπτη στάση ενός αναλυτή με κουμπάρο εφοπλιστή ή με εργοδότη που μεσολάβησε στην υπογραφή της συμφωνίας ΟΛΠ-Cosco;

Πριν από λίγες μέρες, άρθρο σε μικρή εφημερίδα (του δεξιού χώρου) έφτανε στο συμπέρασμα ότι θα εκλεγεί η Ντόρα Μπακογιάννη στην ηγεσία της Ν.Δ. επειδή έχει εξασφαλίσει την εύνοια των εφοπλιστών, δηλαδή των μεγάλων καναλιών! Θυμίζουμε ότι η κ. Μπακογιάννη μίλησε πολύ αυστηρά για τους λιμενεργάτες που «διασύρουν τις συμφωνίες της χώρας». Και βέβαια, πρώτος πρώτος ο Καρατζαφέρης φρόντισε να τα γυρίσει για την αποικιοκρατική σύμβαση, εξασφαλίζοντας τη θέση του στα «εφοπλιστικών συμφερόντων» παράθυρα.

Δεν είναι ορατοί οι σύνδεσμοι (links). Εγγραφή ή Είσοδος