Στην Ελλάδα είναι συνηθισμένο να παραγγέλνουν τα εξής:



Εξέταση ούρων για Χλαμύδια

Εξέταση ούρων για Γονόκοκκο


Εξέταση αίματος για HIV1 και HIV2

Εξέταση αίματος για HbsAg (ηπατίτιδα Β)

Εξέταση αίματος για HCV    (ηπατίτιδα C )

Εξέταση αίματος για Σύφιλη (TPHA, RPR)

Καλησπέρα σας,
Ονομάζομαι Λιασκόπουλος Αντώνιος και είμαι μεταπτυχιακός φοιτητής Ψυχολογίας. Στην παρούσα φάση εκπονώ την διπλωματική μου εργασία στο τμήμα ιατρικής του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης (ΑΠΘ).
Στα πλαίσια της διπλωματικής μου εργασίας διεξάγω μια έρευνα και θα ήθελα δείγμα ιατρικού προσωπικού. Συγκεκριμένα, η έρευνα αφορά τις φαρμακευτικές επιλογές, που χρησιμοποίει το ιατρικό προσωπικό, για την αντιμετώπιση της αϋπνίας.
Παρακαλώ, όσες-οι ασκείτε το επάγγελμα του γιατρού να συμπληρώσετε ένα σύντομο ερωτηματολόγιο μερικών ερωτήσεων.
Η έρευνα πρόκειται να δημοσιοποιηθεί μόλις ολοκληρωθεί.
Η συμμετοχή σας είναι πολύτιμη.
Αναλυτικές πληροφορίες δίνονται εντός του ερωτηματολογίου.
Με τιμή

Δεν είναι ορατοί οι σύνδεσμοι (links). Εγγραφή ή Είσοδος

07/06/2023 in.gr
Μαρία Μουρελάτου.

Στους δρόμους της χώρας μοιάζει να ισχύει πλέον ο νόμος του παραλόγου με τον ΚΟΚ να πηγαίνει καθημερινά περίπατο - Ελλάδα και Μεξικό οι χειρότερες χώρες για να οδηγείς το 2023 - O ανθρώπινος παράγοντας υπεύθυνος στο 95% των περιπτώσεων
Δεν περνά μέρα σχεδόν που να μην απασχολήσει την επικαιρότητα ένα σοκαριστικό τροχαίο σε κάποιον κεντρικό δρόμο της πρωτεύουσας αλλά και στην περιφέρεια, με παρασύρσεις πεζών και οδηγούς νεκρούς. Μόνο τον Μάιο, η ΕΛ.ΑΣ. κλήθηκε να διαχειριστεί στην Αττική 578 τροχαία εκ των οποίων τα 20 ήταν θανατηφόρα.

Με τις διατάξεις του ΚΟΚ να έχουν πάει περίπατο, στους δρόμους της χώρας μοιάζει να ισχύει πλέον ο νόμος του παραλόγου. Οδηγοί αλλάζουν λωρίδα, ξεπαρκάρουν ή στρίβουν χωρίς φλας, παραβιάζουν το όριο ταχύτητας, δεν φοράνε ζώνη, οδηγούν κοιτάζοντας την οθόνη του κινητού τους ενώ συστηματικά παραβιάζουν το κόκκινο.

Αντιστοίχως, οι πεζοί δεν περνούν από τις διαβάσεις, διασχίζουν δρόμους έχοντας στα αφτιά ακουστικά με μουσική, με το βλέμμα στο κινητό, ενώ ταυτόχρονα κρατούν από το χέρι κάποιο ανήλικο άτομο.

Η κακή φήμη που συνοδεύει τους ελληνικούς δρόμους φτάνει όμως και εκτός συνόρων. «Η οδήγηση είναι επικίνδυνη. Αυτό οφείλεται σε επιθετική οδήγηση και φτωχής ποιότητας δρόμους και οχήματα. Οδηγοί και μοτοσικλετιστές συχνά αγνοούν τα σήματα κυκλοφορίας. Σπάνια δίνουν προτεραιότητα στους πεζούς, ούτε καν όταν ο πεζός έχει πράσινο. Προσέξτε ακόμα κι αν βρίσκεστε σε διάβαση πεζών, ελεγχόμενες διασταυρώσεις και πεζοδρόμια. Τα πεζοδρόμια στην Ελλάδα είναι πολύ στενά και συνήθως μπλοκαρισμένα».

Αυτά, μεταξύ άλλων, συμβουλεύει τους πολίτες της χώρας του αυστραλιανός ιστότοπος (smartraveller.gov.au) στο πλαίσιο ταξιδιωτικής οδηγίας την ώρα που έρευνα στην Αυστραλία μεταξύ 22 χωρών για το ποια είναι η καλύτερη και η χειρότερη χώρα για να οδηγείς για το 2023 κατατάσσει την Ελλάδα στην τελευταία θέση μαζί με το Μεξικό, με σκορ 1,83/10.

Τα αποκαρδιωτικά στοιχεία
Μας αδικούν ή αυτοί είμαστε; Μάλλον το δεύτερο καθώς οι έλληνες οδηγοί σε έρευνα παραδέχονται πως οδηγούν ξεπερνώντας το όριο ταχύτητας (79%), χωρίς ζώνη (44%) και χρησιμοποιώντας παράλληλα το κινητό (84%).

Τα τελευταία 10 χρόνια η χώρα μας (2012-2022) θρήνησε 8.243 νεκρούς στην άσφαλτο. Το μαύρο ρεκόρ σε νεκρούς κατέχει η Περιφέρεια Αττικής και ακολουθούν οι Κεντρική Μακεδονία, Θεσσαλία, Δυτική Ελλάδα, Πελοπόννησος και τα νησιά, ενώ τον Μάρτιο του 2023 τα τροχαία ατυχήματα με θάνατο ή τραυματισμό κατέγραψαν αύξηση, σε σχέση με τον Μάρτιο του 2022, κατά 27,8%. Το ίδιο και οι νεκροί (+18,8%), οι βαριά τραυματίες (+8,1%) και οι ελαφρά τραυματίες (+26%).

Από το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» τονίζουν: «O ανθρώπινος παράγοντας είναι αποκλειστικά υπεύθυνος ή συνυπεύθυνος στο 95% των τροχαίων. Οι βασικοί παράγοντες πρόκλησης τροχαίων που σχετίζονται με τον άνθρωπο είναι η υπερβολική ταχύτητα, η μη χρήση ζώνης ή κράνους, η κατανάλωση αλκοόλ πριν την οδήγηση και η απόσπαση προσοχής, κυρίως μέσω κινητού τηλεφώνου.

Στην Ελλάδα συγκεκριμένα, όμως, παρατηρούμε και μια επιθετικότητα που διακρίνει τους έλληνες οδηγούς. Στη χώρα μας υπάρχει έλλειμμα σε τεχνικά μέσα, τα οποία θα μπορούσαν να ενισχύσουν τους ελέγχους έχοντας άμεσα αποτελέσματα στην ασφαλή κυκλοφορία. Μερικά εξ αυτών: έξυπνη διάβαση με ειδική σήμανση και φώτα LED, πινακίδες επισήμανσης επικίνδυνων σημείων, πεζοδιαβάσεων, ειδικά ραντάρ ταχύτητας (VMS)».

Αλλες προτάσεις από ειδικούς (όπως ο Αρης Ζωγράφος, πρόεδρος Πανελλήνιου Συλλόγου Εκπαιδευτών Οδήγησης) είναι ο ορισμός του ορίου ταχύτητας σε κατοικημένες περιοχές στα 30 χλμ., η απενεργοποίηση εντός του αυτοκινήτου του GSM (Global System for Mobile Communications) και το να μην παίρνει μπροστά το ΙΧ αν ο οδηγός έχει κάνει χρήση αλκοόλ ή εξαρτησιογόνων ουσιών, με την εκτίμηση ότι έτσι θα επέλθει μείωση τροχαίων συμβάντων κατά 85%.

Δεν είναι ορατοί οι σύνδεσμοι (links). Εγγραφή ή Είσοδος

06-06-2023 ertnews

ανταπόκριση από το Λονδίνο: Eυδοξία Λυμπέρη

Νέα στοιχεία από την Υπηρεσία Ασφάλειας της Υγείας του Ηνωμένου Βασιλείου (UKHSA) που δημοσιεύθηκαν σήμερα δείχνουν επίπεδα ρεκόρ διαγνώσεων γονόρροιας και σύφιλης το 2022.

Τα τελευταία στοιχεία δείχνουν ότι:

Οι διαγνώσεις γονόρροιας αυξήθηκαν σε 82.592 το 2022, αύξηση 50,3% σε σύγκριση με το 2021 (54.961) και 16,1% σε σύγκριση με το 2019 (πριν από την πανδημία COVID-19) – αυτός είναι ο υψηλότερος αριθμός διαγνώσεων για κάθε χρόνο από τότε που ξεκίνησαν τα αρχεία το 1918.
Οι διαγνώσεις λοιμώδους σύφιλης αυξήθηκαν σε 8.692 το 2022, αυξημένες κατά 15,2% σε σύγκριση με το 2021 (7.543) και 8,1% σε σύγκριση με το 2019 και αυτός είναι ο μεγαλύτερος ετήσιος αριθμός από το 1948.
άτομα ηλικίας 15 έως 24 ετών παραμένουν αυτοί που είναι πιθανότερο να διαγνωστούν με σεξουαλικά μεταδιδόμενες λοιμώξεις (ΣΜΝ).
-Το 2022, υπήρχαν περισσότερες από 400 διαγνώσεις ΣΜΝ καθημερινά μεταξύ των νέων.

Το UKHSA υπενθυμίζει σε όλους όσους κάνουν σεξ με νέους ή περιστασιακούς συντρόφους να φορούν προφυλακτικό και να κάνουν τακτικά εξετάσεις, ανεξάρτητα από την ηλικία ή τον σεξουαλικό τους προσανατολισμό, ακόμα κι αν δεν εμφανίζει κάποιος συμπτώματα.

Ενώ η αύξηση των διαγνώσεων γονόρροιας και σύφιλης θα οφείλεται εν μέρει στην αύξηση των εξετάσεων, η κλίμακα της αύξησης των διαγνώσεων υποδηλώνει έντονα ότι υπάρχει μεγαλύτερη μετάδοση των ΣΜΝ στον πληθυσμό.

Ανθεκτικότερα στα αντιβιοτικά

Η γονόρροια γίνεται ολοένα και πιο ανθεκτική στα αντιβιοτικά και κινδυνεύει να γίνει μη θεραπεύσιμη στο μέλλον, καθιστώντας ζωτικής σημασίας τον έγκαιρο έλεγχο και τη διάγνωση της λοίμωξης από τους ανθρώπους ώστε να μπορούν να αποτρέψουν τη μετάδοση της, προειδοποιεί η UKHSA και προτείνει τακτικό έλεγχο για ΣΜΝ και HIV, τουλάχιστον σε ετήσια βάση για όλους όσους κάνουν σεξ χωρίς προφυλακτικό με νέους ή περιστασιακούς συντρόφους.

“Επιπλέον, γυναίκες και άλλα άτομα με μήτρα και ωοθήκες, ηλικίας κάτω των 25 ετών που είναι σεξουαλικά δραστήρια θα πρέπει να κάνουν τεστ για χλαμύδια μετά τη σεξουαλική επαφή με έναν νέο σύντροφο”, συμπληρώνει η ανακοίνωση της UKHSA.

Δεν είναι ορατοί οι σύνδεσμοι (links). Εγγραφή ή Είσοδος

Μιλώντας στο iatropedia.gr η Διοικήτρια του ΕΟΠΥΥ, Θεανώ Καρποδίνη, υποστηρίζει πως πολλοί ασθενείς που έλαβαν Ozempic, δεν είχαν ιστορικό συνταγογράφησης σε άλλες αντιδιαβητικές θεραπείες:

“Το συγκεκριμένο φάρμακο, δεν είναι πρώτου σταδίου φάρμακο. Το παίρνεις αφού έχεις λάβει προηγουμένως κάποιες άλλες αγωγές παραδοσιακές κλπ για ένα δύο χρόνια. Συνεχίζεις σε άλλη αγωγή, αν δεν μπορείς να ρίξεις τις τιμές. Τότε πας σε αυτά τα φάρμακα”

Από που προκύπτει η ανάγκη για 1-2 χρόνια άλλης αγωγής; Στο spc του φαρμάκου αναφέρεται ως ένδειξη και η μονοθεραπεία ή έστω επί αδυναμίας χρήσης πιο παλιών επιλογών πχ μετφορμίνης. Αν πχ πάρεις το glucophage και κάνεις 5 διάρροιες την ημέρα στα πόσα χρόνια το αλλάζεις; Ή πρέπει μετά να δοκιμάσεις και actos ή diamicron; (για να πάμε στα πιο φθηνά). Αφού υπάρχει συγκεκριμένη αλληλουχία θεραπευτικών ενεργειών γιατί δεν την επιβάλλει μέσω της ΗΔΙΚΑ; Μάλλον για να έχουμε να λέμε...