61
Τελευταία μηνύματα
62
Συζητήσεις πάνω σε ιατρικά θέματα / Απ: Εμβολιασμοί ενηλίκων
« Τελευταίο μήνυμα από Argirios Argiriou στις 29 Απριλίου 2025, 07:49:48 »Διαχρονικά, οι δύο σημαντικότεροι παράγοντες που βελτίωσαν την Δημόσια Υγεία παγκοσμίως είναι:
1) Το καθαρό νερό
και
2) Οι εμβολιασμοί
Από την ιστοσελίδα του Σουηδικού Υπουργείου Υγείας ( Folkhälsomyndigheten) ( κάντε δεξί κλικ για μετάφραση στα Ελληνικά )
Δεν είναι ορατοί οι σύνδεσμοι (links). Εγγραφή ή Είσοδος
1) Το καθαρό νερό
και
2) Οι εμβολιασμοί
Από την ιστοσελίδα του Σουηδικού Υπουργείου Υγείας ( Folkhälsomyndigheten) ( κάντε δεξί κλικ για μετάφραση στα Ελληνικά )
Δεν είναι ορατοί οι σύνδεσμοι (links). Εγγραφή ή Είσοδος
63
Χαλαρή κουβέντα / Rain Sounds for Sleeping | Relaxing Rain & Thunder Sounds to Fall Asleep FAST to
« Τελευταίο μήνυμα από Argirios Argiriou στις 28 Απριλίου 2025, 22:49:33 »64
Εργασία στο δημόσιο τομέα / Απ: εξελιξη απο επιμελητης Α σε διευθυντη
« Τελευταίο μήνυμα από Όμηρος στις 28 Απριλίου 2025, 22:44:30 »Συνάδελφος, ο οποίος θέλει να είναι ανώνυμος μου έστειλε χθες το παραπάνω μήνυμα. Μπορεί κάποιος να βοηθήσει;Με βάση την τελευταία υπουργική απόφαση για το θέμα της εξέλιξης ιατρών ΕΣΥ Δεν είναι ορατοί οι σύνδεσμοι (links). Εγγραφή ή Είσοδος που δημοσιεύθηκε τον Νοέμβριο 2021, στην οποία γίνεται ανασκόπηση της νομολογίας που ισχύει για το θέμα αυτό, προκύπτει ότι:
Είμαι 5 χρόνια διορισμένος ως Επιμελητής Α στην ίδια θέση.
Από προϋπηρεσία έχω : 14 μήνες αγροτικό, 25 μήνες εξειδίκευση ΜΕΘ και 14 μήνες Επιμελητής Β επί θητεία.
Έχω δικαίωμα να υποβάλω αίτηση για εξέλιξη σε Διευθυντή;
Α. Χρειάζονται 8 έτη σε θέση επιμελητή Α΄ για την εξέλιξη σε βαθμό Διευθυντή.
Β. Εκτός από την προϋπηρεσία των 5 ετών σε θέση Α΄ που διαθέτει ο συνάδελφος, προστίθεται ο χρόνος για την εκπλήρωση των καθηκόντων ιατρού υπόχρεου υπηρεσίας υπαίθρου που είναι 12 μήνες (οι 2 επιπλέον μήνες που έχει ο συνάδελφος δεν μετράνε) και ο χρόνος εξειδίκευσης σε Μ.Ε.Θ. (25 μήνες).
Η προϋπηρεσία των 14 μηνών σε θέση επιμελητή Β΄ δεν μπορεί να προσμετρηθεί για την συμπλήρωση των 8 ετών σε θέση Α΄.
Συγκεντρωτικά λοιπόν ο συνάδελφος έχει 5 έτη ως επιμελητής Α΄ και 12+25=37 μήνες σε άλλες προϋπηρεσίες. Σύνολο 8 έτη και 1 μήνα για την εξέλιξη, άρα νομίζω δικαιούται να αιτηθεί άμεσα την εξέλιξή του σε βαθμό Διευθυντή ΕΣΥ.
65
Εργασία στο δημόσιο τομέα / Απ: εξελιξη απο επιμελητης Α σε διευθυντη
« Τελευταίο μήνυμα από Argirios Argiriou στις 28 Απριλίου 2025, 07:07:30 »Συνάδελφος, ο οποίος θέλει να είναι ανώνυμος μου έστειλε χθες το παραπάνω μήνυμα. Μπορεί κάποιος να βοηθήσει;
Είμαι 5 χρόνια διορισμένος ως Επιμελητής Α στην ίδια θέση.
Από προϋπηρεσία έχω : 14 μήνες αγροτικό, 25 μήνες εξειδίκευση ΜΕΘ και 14 μήνες Επιμελητής Β επί θητεία.
Έχω δικαίωμα να υποβάλω αίτηση για εξέλιξη σε Διευθυντή;
Είμαι 5 χρόνια διορισμένος ως Επιμελητής Α στην ίδια θέση.
Από προϋπηρεσία έχω : 14 μήνες αγροτικό, 25 μήνες εξειδίκευση ΜΕΘ και 14 μήνες Επιμελητής Β επί θητεία.
Έχω δικαίωμα να υποβάλω αίτηση για εξέλιξη σε Διευθυντή;
66
Αποσπάσματα από τον έντυπο & ηλεκτρονικό τύπο / Απ: Διατροφή.
« Τελευταίο μήνυμα από Argirios Argiriou στις 28 Απριλίου 2025, 07:02:52 »67
Πολιτική και Κοινωνικά Θέματα / Εκσυγχρονισμός σιδηροδρόμου: Τα νέα συστήματα και η αξιολόγηση προσωπικού
« Τελευταίο μήνυμα από Argirios Argiriou στις 28 Απριλίου 2025, 06:55:34 »Ertnews, 27/04/2025
Εκσυγχρονισμός σιδηροδρόμου: Τα νέα συστήματα και η αξιολόγηση προσωπικού – Σύστημα HEROS για εντοπισμό συρμών από πολίτες
Στο Υπουργικό Συμβούλιο, της Δευτέρας αναμένεται να συζητηθεί το νομοσχέδιο για την ασφάλεια και τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων. Η μεταρρύθμιση που θα ακολουθήσει το μοντέλο της ΔΕΗ, θα υλοποιηθεί σε στάδια, και υπολογίζεται ότι μέχρι το 2027, η νέα γραμμή από την Αθήνα ως τη Θεσσαλονίκη, θα έχει παραδοθεί πλήρως λειτουργική στους πολίτες.
Ο νέος Οργανισμός, θα προκύψει από τη συγχώνευση των ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ και ΓΑΙΑΟΣΕ θα τιτλοφορείται «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Α.Ε.» και θα στηρίζεται σε δύο πυλώνες, το άρτια εκπαιδευμένο ανθρώπινο δυναμικό και τις τεχνολογίες που θα επιτρέπουν ακόμα και την εύρεση τρένων σε real time.
Ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, βρέθηκε στην πρώτη δοκιμή του συστήματος αυτόματης πέδησης ETCS που πραγματοποιήθηκε στη γραμμή Οινόη – Τιθορέα
«Παρακολουθήσαμε περιπτώσεις υπέρβασης ορίου ταχύτητας και παραβίασης κόκκινου σηματοδότη, σε τηλεδιοικούμενα τμήματα σιδηροδρομικής γραμμής», ανέφερε.
Η αυτόματη πέδηση ενεργοποιείται όταν η αμαξοστοιχία υπερβαίνει το καθορισμένο όριο ταχύτητας, επιβραδύνεται όταν φτάνει σε πορτοκαλί σηματοδότη, ακινητοποιείται αν ο μηχανοδηγός παραβιάσει τον ερυθρό σηματοδότη, ενώ υπάρχει ενεργό σύστημα αυτόματης πέδησης, σε περίπτωση αδυναμίας εκτέλεσης καθηκόντων από μεριάς του μηχανοδηγού.
Νέα συστήματα και αξιολόγηση προσωπικού
Στο νέο νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών προβλέπεται αυστηρό σύστημα αξιολόγησης προσωπικού, ενώ θα προβλέπεται και η οριστική απόλυση μετά από επαναλαμβανόμενα λάθη.
Στο 1ο λάθος ο εργαζόμενος θα απομακρύνεται και θα παρακολουθεί υποχρεωτική επανεκπαίδευση, στο 2ο λάθος προβλέπεται στενή παρακολούθηση και περιορισμός αρμοδιοτήτων ενώ στο 3ο λάθος μπορεί να επέλθει οριστική απόλυση.
Επανέρχεται ο Προϊστάμενος αμαξοστοιχίας. Σε κάθε τρένο θα υπάρχει πιστοποιημένος ελεγκτής, υπεύθυνος για την εφαρμογή των κανόνων ασφαλείας και την παρέμβαση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Με στόχο την ασφάλεια των επιβατών, όλοι οι συρμοί εξοπλίζονται με το σύστημα HEPOS μέσω του οποίου τα τρένα θα έχουν ακρίβεια εντοπισμού έως 5 εκατοστά. Ο πολίτης θα μπορεί να βλέπει πού ακριβώς είναι το τρένο σε πραγματικό χρόνο.
Η νέα εταιρεία θα διοικείται από ανεξάρτητο Διοικητικό Συμβούλιο, που θα έχει τη δυνατότητα να διαθέτει δική του πολιτική για προσλήψεις, μισθούς και αξιολόγηση προσωπικού.
Δημιουργείται ενιαίο Κέντρο Κυκλοφορίας, μέσω του οποίου θα καταγράφεται σε πραγματικό χρόνο κάθε εντολή κάθε τυχόν παραβίαση αλλά και κάθε αλλαγή στο δίκτυο. Η νέα εταιρία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδας Α.Ε.» θα έχει τη συνολική ευθύνη για τα έργα υποδομής και τα έργα ασφάλειας.
Δεν είναι ορατοί οι σύνδεσμοι (links). Εγγραφή ή Είσοδος
Εκσυγχρονισμός σιδηροδρόμου: Τα νέα συστήματα και η αξιολόγηση προσωπικού – Σύστημα HEROS για εντοπισμό συρμών από πολίτες
Στο Υπουργικό Συμβούλιο, της Δευτέρας αναμένεται να συζητηθεί το νομοσχέδιο για την ασφάλεια και τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων. Η μεταρρύθμιση που θα ακολουθήσει το μοντέλο της ΔΕΗ, θα υλοποιηθεί σε στάδια, και υπολογίζεται ότι μέχρι το 2027, η νέα γραμμή από την Αθήνα ως τη Θεσσαλονίκη, θα έχει παραδοθεί πλήρως λειτουργική στους πολίτες.
Ο νέος Οργανισμός, θα προκύψει από τη συγχώνευση των ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ και ΓΑΙΑΟΣΕ θα τιτλοφορείται «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Α.Ε.» και θα στηρίζεται σε δύο πυλώνες, το άρτια εκπαιδευμένο ανθρώπινο δυναμικό και τις τεχνολογίες που θα επιτρέπουν ακόμα και την εύρεση τρένων σε real time.
Ο Αναπληρωτής Υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, βρέθηκε στην πρώτη δοκιμή του συστήματος αυτόματης πέδησης ETCS που πραγματοποιήθηκε στη γραμμή Οινόη – Τιθορέα
«Παρακολουθήσαμε περιπτώσεις υπέρβασης ορίου ταχύτητας και παραβίασης κόκκινου σηματοδότη, σε τηλεδιοικούμενα τμήματα σιδηροδρομικής γραμμής», ανέφερε.
Η αυτόματη πέδηση ενεργοποιείται όταν η αμαξοστοιχία υπερβαίνει το καθορισμένο όριο ταχύτητας, επιβραδύνεται όταν φτάνει σε πορτοκαλί σηματοδότη, ακινητοποιείται αν ο μηχανοδηγός παραβιάσει τον ερυθρό σηματοδότη, ενώ υπάρχει ενεργό σύστημα αυτόματης πέδησης, σε περίπτωση αδυναμίας εκτέλεσης καθηκόντων από μεριάς του μηχανοδηγού.
Νέα συστήματα και αξιολόγηση προσωπικού
Στο νέο νομοσχέδιο του υπουργείου Μεταφορών προβλέπεται αυστηρό σύστημα αξιολόγησης προσωπικού, ενώ θα προβλέπεται και η οριστική απόλυση μετά από επαναλαμβανόμενα λάθη.
Στο 1ο λάθος ο εργαζόμενος θα απομακρύνεται και θα παρακολουθεί υποχρεωτική επανεκπαίδευση, στο 2ο λάθος προβλέπεται στενή παρακολούθηση και περιορισμός αρμοδιοτήτων ενώ στο 3ο λάθος μπορεί να επέλθει οριστική απόλυση.
Επανέρχεται ο Προϊστάμενος αμαξοστοιχίας. Σε κάθε τρένο θα υπάρχει πιστοποιημένος ελεγκτής, υπεύθυνος για την εφαρμογή των κανόνων ασφαλείας και την παρέμβαση σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
Με στόχο την ασφάλεια των επιβατών, όλοι οι συρμοί εξοπλίζονται με το σύστημα HEPOS μέσω του οποίου τα τρένα θα έχουν ακρίβεια εντοπισμού έως 5 εκατοστά. Ο πολίτης θα μπορεί να βλέπει πού ακριβώς είναι το τρένο σε πραγματικό χρόνο.
Η νέα εταιρεία θα διοικείται από ανεξάρτητο Διοικητικό Συμβούλιο, που θα έχει τη δυνατότητα να διαθέτει δική του πολιτική για προσλήψεις, μισθούς και αξιολόγηση προσωπικού.
Δημιουργείται ενιαίο Κέντρο Κυκλοφορίας, μέσω του οποίου θα καταγράφεται σε πραγματικό χρόνο κάθε εντολή κάθε τυχόν παραβίαση αλλά και κάθε αλλαγή στο δίκτυο. Η νέα εταιρία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδας Α.Ε.» θα έχει τη συνολική ευθύνη για τα έργα υποδομής και τα έργα ασφάλειας.
Δεν είναι ορατοί οι σύνδεσμοι (links). Εγγραφή ή Είσοδος
68
Πολιτική και Κοινωνικά Θέματα / Κασμίρ – Πώς το νερό γίνεται το πιο ισχυρό «όπλο» στη νέα ένταση.
« Τελευταίο μήνυμα από Argirios Argiriou στις 28 Απριλίου 2025, 06:42:28 »28-04-2025 in.gr
Μαργαρίτα Βεργολιά
Κασμίρ – Πώς το νερό γίνεται το πιο ισχυρό «όπλο» στη νέα ένταση μεταξύ δύο πυρηνικών δυνάμεων
Εν μέσω νέας κλιμάκωσης στην «πυριτιδαποθήκη» του Κασμίρ μεταξύ της Ινδίας και του Πακιστάν, δύο πυρηνικών δυνάμεων, η διαχείριση του νερού ανάγεται σε «πράξη πολέμου»
Από την εποχή της ανεξαρτησίας τους από τη Βρετανία, στα μισά του 20ου αιώνα, οι σχέσεις μεταξύ της Ινδίας και του Πακιστάν ήταν πάντα τεταμένες, με το Κασμίρ να αποτελεί τη μεγαλύτερη θρυαλλίδα.
Οι δύο χώρες, πλέον πυρηνικές δυνάμεις στη νότια Ασία, έχουν εμπλακεί από το 1947 σε τέσσερις πολέμους, με τη διαφιλονικούμενη περιοχή να βρίσκεται στο επίκεντρο των δυο.
Σε μια «δηλητηριώδη» κληρονομιά της βρετανικής αποικιοκρατίας, το Κασμίρ χωρίστηκε μεταξύ σε δύο τμήματα, με το βόρειο να ελέγχεται από το Πακιστάν και το νότιο από την Ινδία.
Όμως τα αυτονομιστικά και δη τα θρησκευτικά πάθη -μεταξύ μουσουλμάνων και ινδουιστών- δεν καταλάγιασαν ποτέ.
Έχουν πάρει ξανά «φωτιά» έπειτα από μια νέα αιματηρή επίθεση ενόπλων σε ένα τουριστικό hotspot στο ινδικό Κασμίρ, που άφησε πίσω της 26 νεκρούς και την ινδο-πακιστανική διένεξη στο χείλος ακόμη ενός πολέμου.
Το Νέο Δελχί τη χαρακτήρισε τρομοκρατική -τη μεγαλύτερη εναντίον αμάχων στην Ινδία από τις τρομοκρατικές επιθέσεις στη Βομβάη, το 2008.
Ο Ινδός εθνικιστής πρωθυπουργός Ναρέντρα Μόντι διακήρυξε ότι η χώρα του θα κυνηγήσει τους υπεύθυνους «μέχρι τα πέρατα της γης», εν μέσω κατηγοριών για ανάμειξη του Ισλαμαμπάντ. Το Πακιστάν το διαψεύδει, ζητώντας αποδείξεις.
Ακολούθησε εκατέρωθεν ανάκληση διπλωματών και ακύρωση έκδοσης βίζας.
«Πάγωμα» των εμπορικών συναλλαγών.
Κλείσιμο των χερσαίων συνόρων, πλέον και με ανταλλαγές πυρών, με την πακιστανική πλευρά να κάνει λόγο για «πράξη πολέμου».
Η αιτία είναι ωστόσο πρωτοφανής.
Η κατάσταση έφτασε πρακτικά στα «κόκκινα» μετά την πρωτοφανή μονομερή αναστολή από πλευράς Ινδίας της λεγόμενης «Συνθήκης Υδάτων του Ινδού» (IWT).
Μιας συμφωνίας που διέπει την κοινή διαχείριση της ροής έξι ποταμών.
Κάπως έτσι λοιπόν δύο εξοπλισμένοι με πυρηνικά γείτονες, που ταλανίζονται από μύρια όσα εσωτερικά προβλήματα, μπήκαν στο «κάδρο» των επαπειλούμενων σύγχρονων «πολέμων για το νερό».
Νερό, το νέο υπερόπλο
Ο Ινδός ποταμός πηγάζει από το οροπέδιο του Θιβέτ, διανύοντας μια διαδρομή 3.200 χιλιομέτρων προς τα νότια κατά μήκος ολόκληρης της έκτασης του Πακιστάν, πριν εκβάλλει στην Αραβική Θάλασσα.
Η λεκάνη απορροής του κατανέμεται μεταξύ του Πακιστάν (περίπου το 60%), της Ινδίας (περίπου 20%), του Αφγανιστάν (5%) και του Θιβέτ (σχεδόν 15%).
Από τους πέντε παραποτάμους, ο μεγαλύτερος πηγάζει στην κοιλάδα του Κασμίρ.
Ο δεύτερος διασχίζει το Τζαμού και Κασμίρ, μοναδική περιοχή της Ινδίας όπου πλειοψηφούν οι μουσουλμάνοι και επίκεντρο της μακροχρόνιας διαμάχης με το γειτονικό Πακιστάν.
Οι τρεις υπόλοιποι παραπόταμοι είτε πηγάζουν, είτε ρέουν μέσω ινδικού εδάφους.
Στο πλαίσιο της «Συνθήκης των Υδάτων του Ινδού» (IWT), η Ινδία και Πακιστάν μοιράζονται το νερό αυτού του ποτάμιου συστήματος, από τα μεγαλύτερα της Ασίας.
Συνήφθη το 1960 με την μεσολάβηση της Παγκόσμιας Τράπεζας, ορίζοντας το πώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί το νερό από τις δύο χώρες.
Είχε μείνει μέχρι σήμερα αλώβητη από τους διακρατικούς πολέμους.
Όχι πλέον.
Η Ινδία, ως δυτικά ανάντη κράτος στο ποτάμιο σύστημα, αποφάσισε σε αυτή την κρίση να ενεργοποιήσει για πρώτη φορά ένα «μπαζούκα» κατά του ανατολικά κατάντη Πακιστάν.
«Θα διασφαλίσουμε ότι ούτε μια σταγόνα από το νερό του ποταμού Ινδού δεν θα φτάσει στο Πακιστάν», έγραψε σε ανάρτηση στο X ο Ινδός υπουργός Υδάτινων Πόρων, Σ.Ρ. Πατίλ.
Πρόκειται για κλιμάκωση της διένεξης μεταξύ δύο χωρών, η πυρηνική ισχύς των οποίων δείχνει πλέον γίνεται παράμετρος στον σύγχρονων «πολέμου του νερού».
Εδώ και καιρό το Πακιστάν κατηγορεί την Ινδία ότι «παραβιάζει συνεχώς» τη συνθήκη IWT κατασκευάζοντας φράγματα στα δυτικά ποτάμια, ενώ το Νέο Δελχί υποστηρίζει ότι Ισλαμαμπάντ εκμεταλλεύεται περισσότερο νερό βάσει της συνθήκης.
Στο «κάδρο» είναι η ενεργειακή αυτάρκεια και η γεωργική παραγωγή σε δύο χώρες διαφορετικών οικονομικών προοπτικών, αλλά με τεράστια προβλήματα εσωτερικής σταθερότητας, σε έναν κόσμο αυξανόμενων γεωπολιτικών ανακατατάξεων και προκλήσεων.
Και δη στην εποχή Τραμπ 2.0.
Σύγχρονα αδιέξοδα
Κατά πολλούς αναλυτές, η Ινδία αποκτά πλεονέκτημα με τη ρελάνς της στη «Συνθήκη Υδάτων του Ινδού» (IWT).
Εκ πρώτης όψεως, η αναστολή της φέρνει πράγματι σε δυσμενή θέση το αντίπαλο Πακιστάν, για το οποίο ο έλεγχος της ροής αντιπροσωπεύει το 80% των υδάτων για την αρδευόμενη γεωργία του και των υδροηλεκτρικών σταθμών του.
Όχι τυχαία, το Ισλαμαμπάντ έχει ζητήσει τα τελευταία χρόνια τον διορισμό από διαιτητικό δικαστήριο ουδέτερου εμπειρογνώμονα για δύο υδροηλεκτρικά έργα της Ινδίας, η οποία με τη σειρά της αξιώνει τροποποιήσεις στη συνθήκη.
Προσώρας το γραφείο του πρωθυπουργού του Πακιστάν, Σεχμπάζ Σαρίφ, καταγγέλλει ότι η συνθήκη IWT δεν περιέχει ρήτρα μονομερούς αναστολής.
Για το Ισλαμαμπάντ -πέμπτη σε πληθυσμό χώρα του κόσμου, που μετρά ακόμη πληγές από τις πρωτοφανείς φονικές πλημμύρες του 2022- πρόκειται για μια νέα κρίση σε αντιστροφή.
Εν μέσω νέας περιόδου έντονου καύσωνα στην περιοχή, τα προβλήματα στη διαχείρηση του νερού ανεμένεται να προκαλέσουν σε αυτή τη νέα φάση αλυσιδωτές αντιδράσεις.
Αναμένεται μείωση της αγροτικής παραγωγής, εκτόξευση της τιμής των τροφίμων και έκρηξη της ήδη συσσωρευμένης λαϊκής δυσαρέσκειας.
Μεσούσης της κλιματικής κρίσης, με μειωμένες βροχοπτώσεις και χιονοπτώσεις, «είναι πραγματικός πόλεμος», παρατηρει στο πρακτορείο Ρeuters ο Χαλίντ Χουσεϊν Μπάαθ, πρόεδρος εθνικής ένωσης αγροτών στο Πακιστάν.
Η κατάσταση ωστόσο δεν είναι καλύτερη στην άλλη πλευρά των συνόρων.
Αντιμέτωπος με κοινωνικοοικονομικά προβλήματα στη χώρα του, ο Ινδός πρωθυπουργός Ναρέντρα Μόντι λέγεται ότι επιχειρεί να αποπροσανατολίσει την κοινή γνώμη μέσω της νέας κρίσης, την ώρα που η χώρα του -ανερχόμενη οικονομική υπερδύναμη και πολυπληθέστερη οιονεί δημοκρατία του πλανήτη- δεν έχει καν τα μέσα να διαχειριστεί τον παρακρατούμενο υδάτινο όγκο του ποτάμιου συστήματος.
Ειδικοί μάλιστα προειδοποιούν για τον κίνδυνο καταστροφικών πλημμυρών στη Ινδία, με μέσω τήξης των πάγων και εν αναμονής της περιόδου των μουσώνων.
Δεν είναι ορατοί οι σύνδεσμοι (links). Εγγραφή ή Είσοδος
Μαργαρίτα Βεργολιά
Κασμίρ – Πώς το νερό γίνεται το πιο ισχυρό «όπλο» στη νέα ένταση μεταξύ δύο πυρηνικών δυνάμεων
Εν μέσω νέας κλιμάκωσης στην «πυριτιδαποθήκη» του Κασμίρ μεταξύ της Ινδίας και του Πακιστάν, δύο πυρηνικών δυνάμεων, η διαχείριση του νερού ανάγεται σε «πράξη πολέμου»
Από την εποχή της ανεξαρτησίας τους από τη Βρετανία, στα μισά του 20ου αιώνα, οι σχέσεις μεταξύ της Ινδίας και του Πακιστάν ήταν πάντα τεταμένες, με το Κασμίρ να αποτελεί τη μεγαλύτερη θρυαλλίδα.
Οι δύο χώρες, πλέον πυρηνικές δυνάμεις στη νότια Ασία, έχουν εμπλακεί από το 1947 σε τέσσερις πολέμους, με τη διαφιλονικούμενη περιοχή να βρίσκεται στο επίκεντρο των δυο.
Σε μια «δηλητηριώδη» κληρονομιά της βρετανικής αποικιοκρατίας, το Κασμίρ χωρίστηκε μεταξύ σε δύο τμήματα, με το βόρειο να ελέγχεται από το Πακιστάν και το νότιο από την Ινδία.
Όμως τα αυτονομιστικά και δη τα θρησκευτικά πάθη -μεταξύ μουσουλμάνων και ινδουιστών- δεν καταλάγιασαν ποτέ.
Έχουν πάρει ξανά «φωτιά» έπειτα από μια νέα αιματηρή επίθεση ενόπλων σε ένα τουριστικό hotspot στο ινδικό Κασμίρ, που άφησε πίσω της 26 νεκρούς και την ινδο-πακιστανική διένεξη στο χείλος ακόμη ενός πολέμου.
Το Νέο Δελχί τη χαρακτήρισε τρομοκρατική -τη μεγαλύτερη εναντίον αμάχων στην Ινδία από τις τρομοκρατικές επιθέσεις στη Βομβάη, το 2008.
Ο Ινδός εθνικιστής πρωθυπουργός Ναρέντρα Μόντι διακήρυξε ότι η χώρα του θα κυνηγήσει τους υπεύθυνους «μέχρι τα πέρατα της γης», εν μέσω κατηγοριών για ανάμειξη του Ισλαμαμπάντ. Το Πακιστάν το διαψεύδει, ζητώντας αποδείξεις.
Ακολούθησε εκατέρωθεν ανάκληση διπλωματών και ακύρωση έκδοσης βίζας.
«Πάγωμα» των εμπορικών συναλλαγών.
Κλείσιμο των χερσαίων συνόρων, πλέον και με ανταλλαγές πυρών, με την πακιστανική πλευρά να κάνει λόγο για «πράξη πολέμου».
Η αιτία είναι ωστόσο πρωτοφανής.
Η κατάσταση έφτασε πρακτικά στα «κόκκινα» μετά την πρωτοφανή μονομερή αναστολή από πλευράς Ινδίας της λεγόμενης «Συνθήκης Υδάτων του Ινδού» (IWT).
Μιας συμφωνίας που διέπει την κοινή διαχείριση της ροής έξι ποταμών.
Κάπως έτσι λοιπόν δύο εξοπλισμένοι με πυρηνικά γείτονες, που ταλανίζονται από μύρια όσα εσωτερικά προβλήματα, μπήκαν στο «κάδρο» των επαπειλούμενων σύγχρονων «πολέμων για το νερό».
Νερό, το νέο υπερόπλο
Ο Ινδός ποταμός πηγάζει από το οροπέδιο του Θιβέτ, διανύοντας μια διαδρομή 3.200 χιλιομέτρων προς τα νότια κατά μήκος ολόκληρης της έκτασης του Πακιστάν, πριν εκβάλλει στην Αραβική Θάλασσα.
Η λεκάνη απορροής του κατανέμεται μεταξύ του Πακιστάν (περίπου το 60%), της Ινδίας (περίπου 20%), του Αφγανιστάν (5%) και του Θιβέτ (σχεδόν 15%).
Από τους πέντε παραποτάμους, ο μεγαλύτερος πηγάζει στην κοιλάδα του Κασμίρ.
Ο δεύτερος διασχίζει το Τζαμού και Κασμίρ, μοναδική περιοχή της Ινδίας όπου πλειοψηφούν οι μουσουλμάνοι και επίκεντρο της μακροχρόνιας διαμάχης με το γειτονικό Πακιστάν.
Οι τρεις υπόλοιποι παραπόταμοι είτε πηγάζουν, είτε ρέουν μέσω ινδικού εδάφους.
Στο πλαίσιο της «Συνθήκης των Υδάτων του Ινδού» (IWT), η Ινδία και Πακιστάν μοιράζονται το νερό αυτού του ποτάμιου συστήματος, από τα μεγαλύτερα της Ασίας.
Συνήφθη το 1960 με την μεσολάβηση της Παγκόσμιας Τράπεζας, ορίζοντας το πώς μπορεί να χρησιμοποιηθεί το νερό από τις δύο χώρες.
Είχε μείνει μέχρι σήμερα αλώβητη από τους διακρατικούς πολέμους.
Όχι πλέον.
Η Ινδία, ως δυτικά ανάντη κράτος στο ποτάμιο σύστημα, αποφάσισε σε αυτή την κρίση να ενεργοποιήσει για πρώτη φορά ένα «μπαζούκα» κατά του ανατολικά κατάντη Πακιστάν.
«Θα διασφαλίσουμε ότι ούτε μια σταγόνα από το νερό του ποταμού Ινδού δεν θα φτάσει στο Πακιστάν», έγραψε σε ανάρτηση στο X ο Ινδός υπουργός Υδάτινων Πόρων, Σ.Ρ. Πατίλ.
Πρόκειται για κλιμάκωση της διένεξης μεταξύ δύο χωρών, η πυρηνική ισχύς των οποίων δείχνει πλέον γίνεται παράμετρος στον σύγχρονων «πολέμου του νερού».
Εδώ και καιρό το Πακιστάν κατηγορεί την Ινδία ότι «παραβιάζει συνεχώς» τη συνθήκη IWT κατασκευάζοντας φράγματα στα δυτικά ποτάμια, ενώ το Νέο Δελχί υποστηρίζει ότι Ισλαμαμπάντ εκμεταλλεύεται περισσότερο νερό βάσει της συνθήκης.
Στο «κάδρο» είναι η ενεργειακή αυτάρκεια και η γεωργική παραγωγή σε δύο χώρες διαφορετικών οικονομικών προοπτικών, αλλά με τεράστια προβλήματα εσωτερικής σταθερότητας, σε έναν κόσμο αυξανόμενων γεωπολιτικών ανακατατάξεων και προκλήσεων.
Και δη στην εποχή Τραμπ 2.0.
Σύγχρονα αδιέξοδα
Κατά πολλούς αναλυτές, η Ινδία αποκτά πλεονέκτημα με τη ρελάνς της στη «Συνθήκη Υδάτων του Ινδού» (IWT).
Εκ πρώτης όψεως, η αναστολή της φέρνει πράγματι σε δυσμενή θέση το αντίπαλο Πακιστάν, για το οποίο ο έλεγχος της ροής αντιπροσωπεύει το 80% των υδάτων για την αρδευόμενη γεωργία του και των υδροηλεκτρικών σταθμών του.
Όχι τυχαία, το Ισλαμαμπάντ έχει ζητήσει τα τελευταία χρόνια τον διορισμό από διαιτητικό δικαστήριο ουδέτερου εμπειρογνώμονα για δύο υδροηλεκτρικά έργα της Ινδίας, η οποία με τη σειρά της αξιώνει τροποποιήσεις στη συνθήκη.
Προσώρας το γραφείο του πρωθυπουργού του Πακιστάν, Σεχμπάζ Σαρίφ, καταγγέλλει ότι η συνθήκη IWT δεν περιέχει ρήτρα μονομερούς αναστολής.
Για το Ισλαμαμπάντ -πέμπτη σε πληθυσμό χώρα του κόσμου, που μετρά ακόμη πληγές από τις πρωτοφανείς φονικές πλημμύρες του 2022- πρόκειται για μια νέα κρίση σε αντιστροφή.
Εν μέσω νέας περιόδου έντονου καύσωνα στην περιοχή, τα προβλήματα στη διαχείρηση του νερού ανεμένεται να προκαλέσουν σε αυτή τη νέα φάση αλυσιδωτές αντιδράσεις.
Αναμένεται μείωση της αγροτικής παραγωγής, εκτόξευση της τιμής των τροφίμων και έκρηξη της ήδη συσσωρευμένης λαϊκής δυσαρέσκειας.
Μεσούσης της κλιματικής κρίσης, με μειωμένες βροχοπτώσεις και χιονοπτώσεις, «είναι πραγματικός πόλεμος», παρατηρει στο πρακτορείο Ρeuters ο Χαλίντ Χουσεϊν Μπάαθ, πρόεδρος εθνικής ένωσης αγροτών στο Πακιστάν.
Η κατάσταση ωστόσο δεν είναι καλύτερη στην άλλη πλευρά των συνόρων.
Αντιμέτωπος με κοινωνικοοικονομικά προβλήματα στη χώρα του, ο Ινδός πρωθυπουργός Ναρέντρα Μόντι λέγεται ότι επιχειρεί να αποπροσανατολίσει την κοινή γνώμη μέσω της νέας κρίσης, την ώρα που η χώρα του -ανερχόμενη οικονομική υπερδύναμη και πολυπληθέστερη οιονεί δημοκρατία του πλανήτη- δεν έχει καν τα μέσα να διαχειριστεί τον παρακρατούμενο υδάτινο όγκο του ποτάμιου συστήματος.
Ειδικοί μάλιστα προειδοποιούν για τον κίνδυνο καταστροφικών πλημμυρών στη Ινδία, με μέσω τήξης των πάγων και εν αναμονής της περιόδου των μουσώνων.
Δεν είναι ορατοί οι σύνδεσμοι (links). Εγγραφή ή Είσοδος
69
Αποσπάσματα από τον έντυπο και ηλεκτρονικό τύπο / Καλιφόρνια: Τι θα συμβεί όταν χτυπήσει ο "μεγα - σεισμός" ;
« Τελευταίο μήνυμα από Argirios Argiriou στις 27 Απριλίου 2025, 23:35:08 »70